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La pérdida del eje

Cuando estábamos 60 millas al sur del Cabo de Hornos se desprendió el eje de la hélice. Inmediatamente comenzó a entrar agua pero lo pudimos tapar con un espiche (tapón) de madera. A partir de ese momento no teníamos motor y tuvimos que navegar 3 días exclusivamente a vela hasta alcanzar Puerto Español. Ahí, gracias a que Claudio se tiró al agua helada, pudimos hacer la reparación que funcionó perfectamente el resto de la travesía.

Para maniobrar en Puerto Español usamos el bote como propulsión auxiliar.

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Tapa de La Nación 22 de febrero

http://www.lanacion.com.ar/1450559-una-travesia-en-velero-recuerda-la-atraccion-por-el-continente-blanco

 

 

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Diario SUR 54 de Ushuaia

http://www.sur54.com/llego-a-ushuaia-el-velero-argentino-que-unio-buenos-aires-y-la-antartida

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Puerto Toro

En Puerto Toro, isla Navarino, conocimos a Papito a quien le cambiamos una botella de vino por un balde de patas de centollas. Allí tomamos la decisión de cruzar el Drake al día siguiente.

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Puerto Williams

El primer punto que tocamos fue Puerto Williams. Es el paso obligado para todos los veleros que van a Cabo de Hornos porque es territorio chileno y es necesario hacer los trámites de aduana y migraciones. El Club Micalvi, que es un viejo barco al que todos nos abarloamos, estaba totalmente atestado de veleros. A algunos de ellos los vimos después en la Antártida.

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La zarpada

Luis nos acompañó a Ushuaia y nos dio una mano con todos los preparativos. Se quedó hasta el último minuto con nosotros. El día que zarpamos el barco estaba totalmente cargado d agua, víveres y combustible y la tripulación fresquita y sobre todo limpia, cosa que en el futuro sería poco frecuente.

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El Antarktikos

Más allá del problema que tuvimos con el eje el barco se comportó magníficamente. Navegando con fuertes vientos en el Drake o respondiendo en maniobras ajustadas, el Antarktikos nos dio la confianza para para llevarlo y llevarnos al límite.

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Ricardo Rüst

Mi amigo de tantos años con su serenidad y su fuerza para bancarse las situaciones más difíciles y aun así cumplir con su tarea, pronto se convirtió en un respetado referente. Siempre prudente y atento a que todo el mundo, incluyendo al capitán, cumpliera con las normas de seguridad. Sin embargo era el impulsor de la exploración. Su frase típica ante un “hay mucho hielo y es una caleta desconocida” era “si. pero cuando vamos a tener otra oportunidad de explorarla?”

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Fabián Linkowsky

Fino navegante, su experiencia fue valiosísima y nos enriqueció a todos. Siempre de buen humor y excelente trato con todos. Armó con Claudio el “grupo garreo” operando el fondeo en proa y con Ricardo el de exploración y trabajos con el bote. También con sus milanesas de soja no llevó durante algunos minutos al vegetarianismo.

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Claudio Jurigacek

El profundo conocimiento que tiene Claudio del barco fue esencial para resolver los problemas que se nos presentaron. Siempre dispuesto al trabajo por más duro que fuera participó activamente en toda la expedición. En su primera experiencia en navegación cruzó el Drake y no la pasó bien. Mil doscientas millas de aguas antárticas después, lo volvió a intentar y lo logró. Ahora nadie puede decir que es un principiante.

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